Мэр Николаева Владимир Чайка всерьез настроен превратить ракетный крейсер «Украина» в музей. По крайне мере, это единственное конкретное решение судьбы бывшего флагмана ВМС Украины.
И. о. заместителя министра обороны Валерий Иващенко считает нецелесообразным содержание крейсера «Украина». Об этом он сообщил 1 октября на заседании комитета ВР по вопросам евроинтеграции.

Именно эти два слова определили жизнь двух поколений ученых – Леонида Петровича и Ивана Леонидовича Андроновых. Хотя, чтобы рассказать о таких людях, двух слов, безусловно, не хватит.

В начале октября зафиксирован абсолютный минимум последних десяти лет: за сутки в Одесском порту выгружено 29 вагонов с металлом. Металл уходит из порта? Трудно представить, что не будет такой привычной катанки, чугуна, заготовки, стальных листов, штрипсов… Доля этого вида груза в грузообороте порта 25-30 процентов. Чем восполнить объемы?

Пришел, увидел и …остался
Это о Моисее. Сорок лет водил он людей по пустыне. Наконец, дошел до горы Небо. «И призвал Господь Моисея: "Взойди на сию гору Небо, которая на земле Моавитской против Иерихона, и посмотри на землю Ханаанскую, которую Я даю во владение сынам Израилевым, и умри на горе, на которую ты взойдешь"». По преданию, свой земной путь Моисей закончил на горе Небо, где и похоронен.

Поверия издавна возникали на флоте, прежде всего, из-за различного толкования всевозможных явлений природы. Многое стало предрассудком из-за совпадения момента проявления скрытых сил природы с каким-то несчастьем на судне. Много чудесного рассказано с преувеличением, что свойственно всякому человеку, особенно когда бывалый соленый моряк повествовал о долгих походах и происшествиях. Сложились, можно сказать, вековые традиции и различные табу, которыми до сих пор страшат неопытных кадетов и матросов. Вот только некоторые из них, вошедшие, так сказать, в классику мирового и отечественного мореплавания.

Спортивное общество «Водник», как и подобает в таком возрасте (а в этом году ему 70!), даже несмотря на нехватку финансов, ведет по-настоящему активную жизнь. Недавно финишировал очередной турнир физкультурников-портовиков, более того, общество пополнили новые члены.

Предварительное слушание судебного дела Евгения Кожевина окончено. 1 сентября судья Заводского районного суда Николаева Жанна Павлова удовлетворила некоторые из заявленных сторонами ходатайств: адвоката – об изменении меры пресечения подзащитному, прокуратуры – о замене состава гособвинителей.
Судебному разбирательству предстоит основная фаза – рассмотрение дела по существу предъявленного обвинения. Слушания будут сложными и долгими. Показаний ждут от более полусотни свидетелей.

Разгосударствление морской отрасли внесет кардинальные изменения не только в глобальную экономическую структуру, но в большей степени затронет интересы трудовых коллективов. Как обеспечить социальные гарантии работников приватизируемых предприятий, обсуждали в одесском представительстве Департамента морского и речного транспорта чиновники, работодатели и представители профсоюзных организаций – главные участники Отраслевого соглашения.

Моряк уже, почитай, лет десяток, как осел на берегу чужого сердцу лазурного моря. Освоился, стал бизнесменом и о флоте давно не помышлял.
Но однажды позвонили с Родины, прямо из министерства. Очередной смене штатов не хватало кадров. Приятель убеждал, – будешь начальником департамента, надо только с министром встретиться. Приезжай, все дело техники.

С древним городом «девяти дорог» связаны имена греческого историка Фукидида и знаменитого афинского оратора Демосфена, македонского царя Филиппа и его сына – покорителя мира Александра Македонского, философа Зоила и святого апостола Павла. Теперь Амфиполи может стать связующим звеном между бассейнами Средиземного и Черного морей – на месте древней гавани, приютившей в свое время флотилию македонских царей, планируется современный морской порт.

Любой моряк подтвердит, что от кока зависит не только работоспособность, но и настроение моряков. Алла Емельяновна – как раз тот повар, о котором мечтает любая команда. Эта женщина обладает прекрасным чувством юмора, добрым сердцем и фантастически-изысканными, космическими, если хотите, кулинарными способностями.
С высоты своих семидесяти с хвостиком Алла Емельяновна вспоминает, что с детства любила спорт и даже получила первые разряды по велоспорту и легкой атлетике. После 9 классов в школе перепробовала многие профессии, где только не работала! Но в итоге жизнь занесла ее на флот, где она прокуховарила целых четверть века!

1 сентября, в канун празднования 214-й годовщины основания Одессы, администрация Одесского порта сделала маленький, но очень значимый подарок жителям и гостям Черноморской жемчужины. В здании морского вокзала открылась постоянно действующая выставочная экспозиция «Зарождение судоходства на Черном море». В подзаголовке вывески скромно указано: «Из фондов музея морского флота Украины». Таким образом, Одесский музей ММФ, один из богатейших музеев истории торгового мореплавания на постсоветском пространстве, впервые зримо проявил себя после пожара 29 апреля 2005 г.

Восток завораживает. В молодости впечатляли сказки Шахерезады – «Тысяча и одна ночь», романтическая история египетской царицы Клеопатры, сказание об Алладине и волшебной лампе.
В реальности жизнь народов востока несколько отличается от древнего эпоса.

За полтора месяца, что прошло с момента освобождения, находившийся более 40 дней в пиратском плену экипаж так и не дождался никаких компенсаций. Им выплатили только одномесячную зарплату. Морякам не компенсировали не то, чтобы морального ущерба – им даже не возместили стоимость украденных пиратами личных вещей. Судовладелец не поблагодарил команду даже за то, что после всех пережитых испытаний они не бросили на произвол судьбы судно, и не подумал выделить хотя бы какие то средства на медицинскую реабилитацию экипажа.

Специалисты Госморинспекции и Регистра судоходства Украины, как и обещали, обсудили с представителями портофлотов МТП, компаний по обслуживанию судов и судоходных компаний все тонкости приказа минтранссвязи №912 и выслушали замечания.

В утро делового человека, помимо традиционного кофе и обмена новостями с коллегами, непременно входит и просмотр специализированных СМИ. Насколько прочно вошли в наш обиход отечественные издания, достаточно ли компетентны? Что, в свою очередь, думают о состоянии транспортного бизнеса журналисты, специализирующиеся на отраслевой тематике? Рассчитываем на откровенный разговор. Предложения ждем по адресу morua@ukr.net. Первым оценивает качество корпоративной информации Александр Арбузов, обозреватель газеты «Комментарии».

Эксперты судостроения пророчат Николаеву судьбу центра малого судостроения. Уже сейчас здесь строят стабильно парусные и моторные яхты мирового уровня за десятки миллионов евро, в то время как с пустеющих стапелей судостроительных заводов изредка спускают металлические коробки-корпуса.
О перспективах развития малого судостроения с «Моряком Украины» поделился руководитель ОАО «Судостроительный завод «Лиман» Сергей Исаков.

Ученые озабочены состоянием одесских склонов. А власти, как обычно, нет. Именно такой вывод напрашивался на Международной конференции «Природные и природно-техногенные риски береговой зоны морей», что состоялась в Одессе на минувшей неделе.

Недавно в интернете наткнулся на вопрос: «Как морем достичь Греции?». Разные люди в Украине и России посредством «всемирной паутины» опрашивали жителей приморских городов, но так и не нашли ответа. Самый дальний маршрут в сторону Греции заканчивался в пределах Черного моря: или Варной, или Стамбулом.

Прошел почти месяц с тех пор, как в ГСК «ЧМП» произошла смена власти. Напомню, 19 августа Хозяйственный суд Одесской области назначил управляющим санацией предприятия Владимира Шнякина и, наконец, спустя 1,5 года, утвердил санационный план по выводу предприятия из состояния банкротства.

В продолжение разговора о роли СМИ в транспортной сфере интересно мнение человека, который сумел реализовать, пожалуй, наиболее успешный проект. Наш новый гость – главный редактор журнала «Порты Украины» Константин Ильницкий.

– В условиях рынка, когда государство не занимается специализированными изданиями, вполне правомерен вопрос, а нужны ли вообще отраслевые СМИ и, если да, то какие?

Возможно, именно под таким лозунгом будет развиваться в ближайшие несколько лет Одесский морской торговый порт. По крайней мере, об этом говорили на пресс-конференции по случаю открытия в Одессе первой международной конференции «BlackSeaCruise».

65-й набор в Одесской Национальной морской академии cоставил в этом году 2040 курсантов. Это с учётом филиалов в Измаиле, Мариуполе, а также Одесского училища технического флота и морского училища им. А.Маринеско, вошедшего в состав академии этой весной. Из них одесских первокурсников ОНМА - 641 курсант.

Чтобы установить истинную причину смерти мужа, тело которого доставили в Украину без… внутренних органов, Екатерина Карташова умоляет столичных чиновников провести судебно-медицинскую экспертизу…

Украинские олимпийцы Павел Калинчев и Андрей Шафранюк заняли 13-е место на пекинской Олимпиаде в классе катамаран «Торнадо», но убеждены, что не проиграли, а лишь приобрели ценный опыт, который поможет им побеждать в будущем.

В честь 50-летия Ильичевского порта, его начальник Геннадий Скворцов рассказал на пресс-конференции и об истории и перспективах порта, в частности, о семи инвестиционных проектах, которые определят будущее предприятия.

Второй перегружатель «Либхерр» (грузоподъемность 50 тонн, вылет консоли 46 м стоимость 8 млн долларов), смонтированный «Ремтехморпорт» под руководством шеф-монтажников фирмы «Либхерр» и сертифицированный фирмой «Диалаб», введен в эксплуатацию 30 июля. Презентация нового «Либхерра» происходила на фоне постпанамакса «MOL MAAS». Такого огромного контейнеровоза Одесский порт еще не принимал. (Длина 300 м, ширина 40 м. – Ред.) Именно на нем оператор показывал возможности нового перегружателя.

В конце июле на вилковские берега высадился очередной десант европейских экологов, общественников и просто любопытных еврокомиссаров Европейской Дунайской Комиссии (ЕДК), желающих в очередной раз лично убедиться – не вредит ли Украина работами в гирле Быстром Нижней дельты Дуная…

1 августа в Одесской национальной морской академии огласили список счастливчиков, которые прошли конкурсный отбор и сумели поступить в учебное заведение на бюджетную форму обучения.
Как сообщил ректор академии Михаил Миюсов, среди зачисленных – 11 ребят, у которых нет родителей или же они были лишены родительских прав. Кроме того, курсантами стали один молодой человек, проживающий на территории, загрязнённой в результате аварии на Чернобыльской АС, а также сын военнослужащего, погибшего при исполнении воинского долга. Все они прошли по соответствующим квотам вне конкурса и будут находиться на полном государственном обеспечении. Пополнили ряды курсантов и 56 медалистов – выпускников средних школ.

Жители сел, расположенных близ «украинского Арала», – водохранилища Сасык, некогда бывшего лиманом и отдамбованным от Черного моря, – намерены собственными силами прорвать «дамбу-убийцу» и вернуть лиману природное состояние. А себе и своим детям – здоровье и жизнь.

Провожающая толпа народу устремилась к торцовой части площади морского вокзала, посылая взмахами рук прощальные приветствия уходящему теплоходу «Грузия». За кормой набирающего скорость судна остались официальные лица и родные, близкие, знакомые членов команды белоснежного лайнера. Когда проходил торжественный митинг убывающих на Всемирный Одиннадцатый фестиваль молодежи, через аппарель на борт судна были погружены восемнадцать новеньких автобусов для перевозки наших пассажиров по Гаване.

В Одессе стартовала III Международная яхтенная регата на кубок «Трансбункер-2008». На этот раз в ней примут участие около 250 спортсменов из 11 городов и четырех стран – Украины, Белоруссии, Молдовы и России. Организаторы отмечают, что на бывшем постсоветском пространстве яхтинг становится все более модным видом спорта.

Ассоциация портов «Укрпорт» за свои семь лет существования (зарегистрирована 13 августа 2001 года) пережила много разных этапов борьбы, непонимания и даже равнодушия со стороны властьимущих. Но встреча руководства департамента «Укрморречфлот» с портовиками, похоже, изменила ситуацию. Представители минтранса, оказывается, сами нуждаются в постоянном контакте с профессиональной общественностью.

Дело Евгения Кожевина, главы «ЧМП», говоря олимпийским языком, вышло на финишную прямую. Но поставить окончательную точку в нем районный суд Николаева сможет нескоро. Слишком много заинтересованных лиц в том, чтобы управление одиозным пароходством перешло в другие руки. Напомню, «Моряк Украины» уже писал, что весной в Приморской администрации Одессы зарегистрировано частное предприятие «Черноморское морское пароходство».

Некогда однодеревые челны бороздили реки и моря мира. Отважные народы моря открывали новые острова и страны. На челнах выступали в сражения казаки. На своих суднах они перебрались за Дунай, оставив Запорожскую Сечь по велению императрицы Екатерины. А вот чтобы понять, как на этих суденышках наши предки пускались в путешествия, надо попробовать самому.

Николаев пересекают практически все маршруты из центральной и западной Украины в Крым. Зачастую украинские путешественники проскакивают его транзитом, а в этом городе, который еще 20 лет назад был центром советского судостроения и, в то же время, отсутствовал на многих картах, есть свои неподражаемые туристические завлекунчики.

После приема бункера и необходимого снабжения теплоход «Грузия» снялся из порта Понта-Делгада. Наш курс на Кубу, в порт Гавану пролегал через Атлантику. Погода благоприятствовала историческому рейсу. Делегаты Всемирного фестиваля, наши пассажиры, постепенно становились «хозяевами» белоснежного лайнера. Мы – группа поддержки из числа моряков, – соблюдая устав ММФ, незаметно вечер за вечером сближались с нашими гостями на борту теплохода «Грузия».

Несколько детективная история с освобождением Евгения Кожевина отошла на второй план после попытки внедрить в пароходство нового санатора. Правоведы быстро вернулись из Николаева и заняли новую оборону. Сегодня, в среду ожидается новая фаза борьбы за ЧМП, результатом которой должно быть, по замыслу отдельных лиц, назначение нового временного руководства, свободного от прежних планов развития ЧМП.
Можно будет немножко продавать…

Уважаемая редакция!


Мы – родственники члена экипажа теплохода «Радомышль», гражданина Украины, второго помощника капитана Ледниченко Максима Валерьевича, насильственно удерживаемого на судне на рейде индийского порта Бомбея (Мумбай). Убедительно просим вас оказать содействие в его возвращении на родину в город Керчь.

Так в одном из недавних голливудских фильмов назвал свою книгу ученый, преподававший литературу в американском вузе. Так же можно было бы назвать и книгу об украинских моряках и судовладельцах, которые, по мнению специалистов, практически не следят за изменениями в морском законодательстве.

Со второго по девятнадцатое сентября в Международном суде ООН в Гааге (Нидерланды) состоятся первые публичные слушания так называемого дела острова Змеиного. Уже сейчас эксперты утверждают в установлении морской границы: украинская сторона уступает румынской информационно. Наш МИД, понадеявшись на гуманность и справедливость суда ООН, не предпринимает усилий по «раскрутке» собственного взгляда на проблему морского шельфа.

Без жертв! Таков главный итог вступительной кампании в Одесском национальном морском университете. Хот, новации министерства образования и науки, по словам специалистов, только начинаются…

(Окончание)


«Сильву пле»

Ситуации, в которой я оказался в один из вечеров во время приема иностранных делегаций – участников фестиваля на Кубе – не позавидуешь…

В одесском Доме ученых открылась выставка, посвященная острову Змеиный. На суд зрителей были представлены фотоработы Николая Никитина и Андрея Некрасова, а также живопись и графика одесских художников Галины Лекаревой-Никитиной, Виктора Потеряйко и юной Даши Рыловой.

Жители Татарбунарского района на юге Одесщины в День Независимости учинили расправу над дамбой-убийцей. 30 лет назад дамбой отгородили лиман Сасык от моря в надежде напоить поля. Вышли зловонные мочары и солончаки… Селяне вскопали участок земли на месте природной прорвы, что соединяла Сасык с Черным морем. Всего через 20 минут люди «докопались» до воды.

Первая неделя управления нового санатора в Черноморском пароходстве может войти в историю ГСК «ЧМП» как рекордная по отводу активов некогда лучшей в мире судоходной компании. До конца лета санатору предстоит решить судьбу госсобственности на десятки миллионов.

Работа моряка порой полна опасностей и приключений. У каждого бывалого морского волка всегда припасено несколько необычных историй, которые заставят переживать любую компанию. Студент Одесской национальной морской академии Сергей Павленко – новичок в море, но его впечатления, как говорится, пережиты лично, тем и важны.

Слоеный пирог греческих кулинаров длиной 20 метров попал в книгу рекордов Гиннеса и может стать мощным магнитом для международного туризма.
В 1453 г. под натиском турок рухнула Восточная римская империя, иначе – Византия, почти на тысячу лет пережив свою «сестру» – Западную римскую империю. Наследие Византии огромно – оно отражено в культуре и традициях многих стан и народов. Этим летом в книгу рекордов Гиннеса попала бугаца – слоеный пирог, рецепт изготовления которого глубокими корнями уходит в далекое прошлое.

Пригородная электричка на околицу Неаполя отходит каждые 25 минут. Поэтому под каждый рейс приспосабливаются одни и те же люди – они ездят на работу в одно и то же время годами. На восьмичасовой рейс собирается немало украинцев. Все мы знаем друг друга не один год. Обмениваемся приветствиями, спешно занимаем места, перекидываемся новостями. Кто кого видел, как там дети дома. А еще, может, кто про какую работу где слышал. В углу, там, где можно устроиться вчетвером, двое против двоих, – особое оживление. Там, как всегда, царствует Мария. Вокруг нее – тернопольские колежанки.

Мореплавателям всегда была присуща романтика. Но так же, как моторы заменили паруса, прагматизм может вытеснить романтику из странствующих душ. Потеснил же доллар валюту 175 стран мира.
Так есть ли место романтике в современном морском деле, допытывались молодые журналисты у вечно занятых моряков.

Именно такую задачу ставит перед собой Ассоциация морских капитанов Одессы. Ее президент, Анатолий Дмитриевич Лапин, уверен: испокон веков и по сей день капитан – один из самых незащищенных людей на судне. Зачем, от кого и как защищать современных капитанов – об этом наш разговор.

Правительство одобрило стратегию развития морских портов Украины на период до 2015 года. Этот документ предусматривает изменение системы управления портами и обеспечение доступа в порты частного бизнеса. О некоторых нюансах, как это делать, рассказал начальник николаевского государственного предприятия «Днепро-Бугский морской торговый порт» Александр Нагирный.

Вот уже больше месяца 15 членов экипажа теплохода «Леманн Тимбер» находятся в заложниках у сомалийских пиратов. Захваченные моряки – граждане России, Эстонии, Мьянмы и Украины. Пока их пытаются спасти, собрав требуемый выкуп в 750 тыс. долларов, представители морской общественности заявляют: масштабы современного пиратства увеличиваются бешеными темпами.

Кто он был, мой знакомый?

Многие десятилетия на 14 станции Большого Фонтана в Одессе, на берегу моря, был прекрасный санаторий для отдыха и лечения, который сейчас разделили и рас продали…

Маленький Сингапур предлагают создать на острове Змеиный одесские ученые. Одесский национальный морской университет, Южный научный центр НАН Украины и специалисты Одесского национального университета им. И. И. Мечникова и Одесской государственной академии строительства и архитектуры видят в неосвоенной территории поселка Белый грандиозные возможности.

26 июня на заседании ученого совета Одесской национальной морской академии Александр Сабуров был единогласно утвержден в должности начальника мореходного училища им. Александра Маринеско. Его кандидатура предложена по решению общего собрания преподавательского состава училища, состоявшегося двумя днями ранее. Напомним, что с 23 мая на основании приказа министерства образования и науки училище имени Александра Маринеско вошло в структуру ОНМА.

Флаги… Издревле у всех народов они считаются святынями. Каждый – это свидетельство истории государства, флота или военного соединения.
Расшифровкой языка флагов занимается наука – вексиллология. Свое название она получила от слова «вексилюм». Так назывался боевой стяг римской конницы, который служил сигналом сбора на поле боя, а затем приобрел значение священного символа ратной славы.

…говорили моряки – ветераны, ныне работающие и еще совсем юные – на традиционной встрече, организованной при участии Федерации профсоюзов работников водного транспорта и плавсостава Украины в честь Дня морского и речного флота.

Портовики Черноморья встретили свой профессиональный праздник работника морского и речного транспорта Украины с поднятыми парусами. Он был ознаменован началом Всеукраинской открытой регаты крейсерских яхт «Кубок портов Черного моря».

В Одессе открылось представительство Columbia Shipmanagement LTD – одной из самых больших в мире судоходных компаний. Представлять компанию в Украине доверено крюинговому агентству International Crew Management (ICM) (Пушкинская 8, офис 2, тел. 7282451). По словам моряков, Columbia S.M. – это, прежде всего, надежный и честный бизнес, внимательное отношение к морякам, а также многолетний опыт успешной работы.

На минувшей неделе в Одесском морском порту заложили первую сваю новой эстакады. Этот скромный повод дал возможность первым лицам отечественной морской политики – Игорю Урбанскому и Николаю Павлюку – высказаться на самые разнообразные темы.

Столь ожидаемое подписание договора передачи в бербоут-чартер землесоса «Перекопский», который находится на ремонте в Аргентине, пока так и не состоялось. А ведь это был первый шанс для государственного предприятия «Черазморпуть» начать работу после нескольких лет простоя. Так за чем же дело встало?

В №14 от 9 апреля была опубликована почти детективная история с участием украинских моряков, подписавших трудовые контракты с либерийской компанией «BSD SHIPPING LTD» через ее представителя, действовавшего на основании доверенности, гражданина Украины господина Надара Бахтадзе.

Злоключения экипажа продолжаются.

Судно с украинцами (а также россиянами, эстонцами и филлипинцами) на борту, захваченное сомалийскими пиратами 28 мая, а затем освобожденное за выкуп и едва не погибшее во время шторма, буксируют в порт Омана. Впереди моряков ждет «самое интересное» – добиться материальной и моральной компенсации от крюинговых агентств и судовладельца.

История моряков буксира «Перун» не оставляет равнодушными ни наших читателей, ни, что особенно важно, государственные органы, обладающие информацией о положении дел в сфере оказания услуг по трудоустройству за рубежом украинским гражданам.
Но, сначала письмо-отклик читателя на публикацию об украинских моряках, не получивших оплаты за так называемый болгарский рейс.

Самые быстрые яхты, профессиональные экипажи, смелые спортивные команды были названы на торжественной церемонии закрытия 8-й Всеукраинской открытой регаты крейсерских яхт «Кубок портов Черного моря 2008» 8 июля в Одессе. Абсолютным победителем гонки в очередной раз стала яхта Одесского порта «Маэстро».

Пока Украина пытается добросовестно выполнять требования различных международных конвенций, например ЭСПОО, по использованию ресурсов Нижней дельты Дуная, Румыния «тихой сапой» воплощает свои экономические планы в этом регионе. Источники, близкие к МИДУ, утверждают – информационная атака на нашу страну в отношении работы канала «Дунай-Черное море» с привлечением широкой европейской общественности, ни что иное, как очередной маневр для отвода глаз…

В Украине стартовали международные украинско-американские миротворческие учения «Си Бриз-2008». В них принимают участие представители 16 стран: Азербайджана, Великобритании, Армении, Грузии, Греции, Дании, Канады, Латвии, Македонии, Норвегии, Румынии, США, Турции, Украины, Франции и ФРГ. Тема учений: «Планирование и проведение миротворческой операции по эвакуации некомбатантов».

Рафтинг – вид водного спорта, который все больше привлекает любителей активного отдыха. Говоря языком без терминов, сплав на рафте по речным порогам – это спуск по течению реки с каменными выступами на надувном плоту, который называется рафтом.

Юрий Жирадков пришёл в яхтинг практически в 40 лет, причём с неменьшим увлечением, чем дети, которые занимаются в школах парусного спорта.
За плечами поход через Атлантику на знаменитом «Икаре», одиночный поход вокруг Черного моря. Его новая мечта – одиночное кругосветное плаванье. Но это в будущем, а сейчас он в походе по Дунаю на пятиметровой яхте с мотором. Перед уходом Юрий Борисович рассказал «МУ» о своих планах.

В порту Южный было задержано судно, пытавшееся избежать выплат моряку, пострадавшему во время несения вахты.
Ничем не примечательное судно Al Jaber-18 (флаг Объединенные Арабские Эмираты, судовладелец – Al Jaber Shipping Agency& Marine Works LLC, ОАЭ) так и осталось бы одним из десятков судов, ежедневно заходящих и выходящих из портов Украины, если бы не происшествие, случившееся на его борту в начале минувшей недели. При заходе в порт Южный старший механик – украинец Александр Бондаренко – получил серьезную травму головы, был доставлен в Одессу и госпитализирован. Врачи диагностировали черепно-мозговую травму, перелом основания черепа и обширную гематому.

Пожалуй, на фоне разлива Днестра и реки Прут события прошедшей недели несколько блекнут. Но все-таки это события!

Июльская коллегия «Укрморречфлота» среди прочих вопросов рассмотрела ситуацию с ГСК «ЧМП». Тут же в СМИ появились противоречивые сообщения о том, что ЧМП распродадут оптом и в розницу» со ссылкой на руководителя юридической службы пароходства Оксану Шпилевую.
Свои вопросы о дальнейшей судьбе ЧМП Оксане Валерьевне задал и «Моряк Украины».

Американцы показали одни из самых масштабных за последние годы военно-морские учения «Си Бриз-2008» и спокойно всей своей армадой поплыли домой, как того и хотела оппозиция.
Позади миротворческая операция по спасению «потерпевших», реальная стрельба в акватории Черного моря из всех видов орудия на «уничтожение террористов» и даже десантирование морской пехоты в районе озера Донузлав (западный берег Крыма).
Летим вертолетом в район высадки морской пехоты. Офицер пресс-центра учений рассказывает, что после базовой подготовки кораблей, тренировки берегового и авиационного компонентов, начался третий – основной этап учений, главной фишкой которого должна стать гуманитарная операция по освобождению потерпевших…

Прошло тридцать лет. События, о которых я расскажу, и не только эти: когда я иду ли по нашему городу, встречу ли кого из знакомых бывших мореплавателей, ложусь ли спать, просыпаюсь ли утром – снова и снова возвращают меня к воспоминаниям о прожитой жизни, о работе на судах Черноморского пароходства. Теперь все это кажется прошедшим сном. Приходят мысли в поседевшую голову, а было ли все это?

За экологическую безграмотность граждан правительству влепили «двойку»

Европейская экологическая общественность уже второй раз за последние 3 года называет Украину не просто одной из самых грязных стран, но страной, где экологическая демократия находится на низшем уровне своего развития.

Позор Одессы – не только горевшее и до сих пор не восстановленное здание Музея Морского флота, но и клуб капитанов и старших механиков, созданный более десяти лет назад.
Расположен он на Приморском бульваре в здании дворца моряков. Как и весь дворец, помещение клуба крайне запущено, давно нуждается в ремонте. Стены, потолок в трещинах, на голову сыплется штукатурка, облезшая краска с окон висит
ЛОХМОТЬЯМИ.

В Одессе под эгидой ОБСЕ впервые собралась представительная Международная Экспертная конференция «Безопасность судоходства и экологическая безопасность в трансграничном контексте в черноморском бассейне». Лучший результат для Украины, принимающей стороны, что это всё-таки состоялось.

Николаевец Юрий Крючков в год своего восьмидесятилетия по-прежнему остается верным четырем пристрастиям: науке, литературе, проектированию парусных судов, истории.
– Я занимаюсь историей судостроения и флота и непосредственной историей Николаева долгие годы, – рассказывает исследователь. – Еще в студенческие годы меня привлекало судостроение.

«Жалеем слонов с далекой Суматры
И ближнего топчем ногой...»
Сергей Трофимов

Психологи считают, что ссоры в семьях часто происходят от недостатка любви или денег, еще чаще – при отсутствии и того, и другого, а иногда и от… их избытка.

Легендарная газета «Моряк» берет свое начало с 1911 года, когда в типографии паломников к Афонским монастырям и ко Гробу Господня отпечатали первый номер газеты. А с 1917 она уже стала выходить постоянным тиражом. Писатель Константин Паустовский говорил, что «история этой газеты, если она будет когда-нибудь написана, будет увлекательной и богатой событиями». И вот, наконец, вышла книга Юрия Гаврилова «Тот самый «Моряк», в которой прослеживается целая эпоха бурлящей жизни газеты.

Седьмая международная транспортная неделя «Интер-Транспорт», прошедшая в Одессе, в очередной раз показала, насколько до сих пор непопулярны в нашей стране мероприятия подобного рода: самыми ответственными участниками оказались иностранцы. Для них выставки, семинары и конференции – работа, а не просто «тусовка».

В пятницу 13-го июня в Одессе состоялось выездное заседание Комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики и Гостаможслужбы, на котором обсуждался новый Таможенный кодекс Украины. Разработка новых таможенных правил продиктована вступлением страны в ВТО и необходимостью приведения существующих таможенных нормативных актов в соответствие с Международными конвенциями (Киотской и Стамбульской) об упрощении и гармонизации таможенных процедур, а также с целью имплементации в национальном законодательстве стандартов безопасности Всемирной таможенной организации.

Свою деятельность на посту премьер-министра РФ Владимир Путин начал с того, о чем постоянно «забывал» на протяжении восьми лет президентства – с преобразований в судостроительной отрасли. В планах нового правительства России – к 2015 году увеличить объемы производства в отечественном судостроении в два раза.

Определением Печерского суда г. Киева 4 июня в очередной раз продлены сроки (до 16 июня) содержания под стражей Евгения Кожевина, президента ГСК «ЧМП». Как сообщила начальник юридического отдела пароходства Оксана Шпилевая, одновременно этим же постановлением, в нарушении требований уголовно-процессуального законодательства, был установлен срок для ознакомления с материалами уголовного дела – до 10 июня.

Паровоз любой экономики – транспорт. Это факт. Но есть ли шансы у причерноморских стран прийти к расцвету, если их экономики не сбалансированы и больше повернуты внутрь своих стран? Какой транспорт способен их вытащить? Эти и многие другие ребусы разгадывали эксперты международной конференции «Интер-Транспорт-08» в Одессе 13-15 июня.

У моряков с «Радомышля» появился шанс
То ли настойчивые попытки жен достучаться до чиновников и судовладельца, то ли угроза забастовки и огласка в СМИ, то ли простое совпадение, но в судьбе экипажа судна «Радомышль» – приятные перемены («Моряк Украины», №23 от 11.06.08). Родственникам моряков, застрявших в Индии на рейде, руководство компании «Метсо», у которой судно Украинского Дунайского пароходства находится в бэрбоут-чартре, пообещало начать выплату задолженностей по зарплате. Расчет должен быть завершен 22 июня. Кроме того, судовладелец гарантировал замену экипажа. Как стало известно «Моряку Украины», сойти с борта и вернуться на родину планируют 14 человек, четверо из которых – граждане Украины. Напомню, что команда «Радомышля» простояла несколько месяцев на внешнем рейде порта Бомбей в ожидании захода на погрузку без выплаты зарплаты…

Каким выдался уходящий учебный год в морских школах? О планах и проблемах – разговор с руководителями Одесской национальной морской академии, Одесского национального Морского университета и Морского училища им. Александра Маринеско.

15-я экологическая регата на «Кубок Кинбурнской косы» в минувшие выходные одновременно соревновалась с гонками на кубок губернатора Одесской области, а в Киеве – на кубок Вадима Гетьмана. Предпочтение маршруту Николаев – Очаков – Кинбурнская коса (Ягорлицкий залив) – Николаев отдали 60 яхт.

В море случаются самые неожиданные истории, принимающие небывалые обороты. Как говорят, человек познается в море. Об этом рассказывают моряки на интернетовских сайтах, которые доступны всем. И весьма интересны. Вот только несколько морских баек бывалых.

Координация транспортных потоков и цены на перевозки зерна нового урожая – основные темы ІІ международной конференции «Фрахт и порты Азово-Черноморского бассейна», состоявшейся в Одессе пятого июня.

Уголовное законодательство Украины по своей дремучести уступает разве что азиатскому

Задержанный 26 февраля на столичном вокзале президент ГСК «ЧМП» Евгений Кожевин по-прежнему в киевском СИЗО №13. «В конце апреля главе ЧМП предъявлено обвинительное заключение, он и его адвокат ознакомились с уголовным делом, но следователь не спешит передавать материалы в суд», – сообщает начальник юридической службы пароходства Оксана Шпилевая. По ее словам, следователи генеральной прокуратуры 6 июня вновь получили разрешение Печерского районного суда г. Киева на продление сроков содержания Евгения Кожевина под стражей еще на 10 дней.

Первая региональная встреча FIATA (Федерация ассоциаций международных экспедиторов) состоялась в Одессе 9 июня. Участники из Западной, Восточной Европы и стран СНГ впервые за последние несколько лет получили возможность рассказать друг другу о собственных проблемах и попытаться найти пути их решения.

Иностранцы готовы потратить деньги на туризм в украинской дельте Дуная, украинцы – нет.

Непроходимые тростниковые заросли, крапива в два человеческих роста, невероятное количество колючих кустов и никаких троп, кроме кабаньих – таким маршрутом пришлось пройти участникам пресс-тура в дельту Дуная, организованного Фондом дикой природы (WWF), чтобы осмотреть один из самых живописных островов этой местности – остров Малый Татару. Специалисты фонда уверены – чтобы полюбить дикую природу, ее надо увидеть.

Кабмину поручено в двухмесячный срок решить судьбу недостроенного ракетного крейсера «Украина», который базируется в Николаеве.
Президент своим Указом от 20 мая ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны от 16 мая 2008 года «О мероприятиях по обеспечению развития Украины как морского государства». В решении отдельным пунктом значился вопрос крейсера «Украина» (бывший «Адмирал Лобов»).

«Лучшие морские львы юриспру�